岳阳县| 江门| 来宾| 从化| 四子王旗| 淳安| 松溪| 白银| 嘉义市| 元谋| 杭锦后旗| 东营| 茂港| 峨眉山| 沙湾| 莘县| 武清| 襄城| 乌拉特后旗| 犍为| 泉港| 龙州| 马祖| 黄山区| 龙南| 聊城| 关岭| 易门| 平江| 分宜| 吐鲁番| 禹州| 丽水| 原阳| 科尔沁右翼中旗| 清流| 柘荣| 惠民| 望谟| 汾阳| 平阴| 仙桃| 庄浪| 阿克塞| 同江| 甘谷| 河口| 和政| 开封市| 台前| 巫溪| 万年| 迁安| 莱阳| 环江| 惠安| 璧山| 吐鲁番| 孝感| 千阳| 丰都| 天门| 惠农| 乡城| 衡山| 通化县| 肃宁| 长葛| 临沧| 藤县| 华蓥| 茄子河| 丰台| 克东| 偏关| 宿松| 阳原| 沅陵| 张北| 安阳| 阿克塞| 共和| 光山| 定州| 漳浦| 五原| 宁阳| 惠水| 阿城| 台安| 鸡西| 岳阳县| 万宁| 隆尧| 曾母暗沙| 同仁| 广灵| 泰安| 博山| 津市| 苏尼特右旗| 乃东| 威海| 崇明| 华安| 梁平| 聂荣| 特克斯| 张掖| 肇州| 郑州| 安溪| 代县| 白碱滩| 福海| 中山| 祥云| 顺昌| 梁河| 高青| 洋县| 孟连| 大足| 双桥| 防城港| 镇江| 筠连| 西盟| 关岭| 潜江| 保康| 会理| 睢宁| 酉阳| 坊子| 金山屯| 咸丰| 白朗| 辰溪| 丰顺| 高县| 绛县| 黑山| 桂阳| 海丰| 嘉荫| 福贡| 保靖| 西吉| 神木| 建德| 昂仁| 韶关| 洪泽| 兖州| 康平| 郓城| 雷州| 宜宾县| 梅里斯| 虎林| 天门| 淮安| 唐海| 丁青| 旌德| 玛多| 盐津| 邹平| 无棣| 新兴| 札达| 漳平| 漾濞| 西和| 泗阳| 南平| 克什克腾旗| 偃师| 夏邑| 民乐| 合川| 中方| 乾县| 都兰| 唐海| 革吉| 乌海| 哈尔滨| 翠峦| 前郭尔罗斯| 南京| 象州| 丹江口| 彭山| 偃师| 慈溪| 合肥| 路桥| 商南| 祥云| 西峰| 新绛| 徐州| 五华| 水富| 泰州| 南城| 金佛山| 晋江| 分宜| 安岳| 田林| 南沙岛| 珲春| 新巴尔虎右旗| 株洲县| 阳新| 九龙坡| 白云| 临高| 星子| 横县| 上街| 德庆| 荔波| 天全| 友谊| 耿马| 剑阁| 陇县| 沙雅| 芜湖市| 昭平| 云安| 五营| 孙吴| 曲江| 洮南| 洮南| 娄底| 公主岭| 慈利| 武冈| 克拉玛依| 芦山| 丹东| 桐城| 讷河| 布尔津| 威远| 侯马| 特克斯| 泾县| 唐海| 北宁| 鸡泽| 莫力达瓦| 沾化| 驻马店| 抚宁| 甘南| 法库| 大同市|

广西简政放权“放管服”一个都不缺

2019-09-19 01:41 来源:新浪中医

  广西简政放权“放管服”一个都不缺

  这是党的十九大以来加强和维护党中央集中统一领导的重要制度安排。《财经问题研究》2017年12月份举办“贯彻十九大精神与东北振兴”学术研讨会,就东北地区国有企业混改、市场化建设、民营企业发展和产权保护等问题进行探讨。

  项目拟在二期打造呈辉艺术设计产业园,该产业园由中国工艺美术(集团)公司、呈辉集团、苏州工艺美院、清华美院等20多家工艺美术类专业机构和院校共同发起。此次盛会也是第十八届中国国际高新技术成果交易会的主要活动之一。

  在《资本论》的“政治经济学批判”视野中,劳动、生产、交换、分配,商品、货币、资本、利润、剩余价值,时间、空间、革命、自由、正义、现代性以及辩证法、唯物史观等,都具有了追求人类解放的“政治哲学”意蕴。为推动学术成果转化,更好发挥社科界“思想库”、“智囊团”作用,《学术研究》杂志从2016年起创办《南方智库》(内刊)。

  第四,这种优势体现为分配优势。  视频说明:开幕现场东方艺展网7月15日消息:海上著名画家、古书画鉴定家劳继雄精品画展,将于2014年7月18日在红蔓堂举行。

迟浩田同志等出席开幕式的嘉宾和代表,依次饶有兴趣地认真地参观了本次图片展。

  2010上海世博会期间在上海外滩美术馆举办的《农民达·芬奇》个展于2013年赴巴西三城巡回。

  学术的发展、知识的分享,一个重要的前提就是规范表达。    人民网、东方网、网易等中央、地方和门户新闻网站发来视频短片祝贺红网改版上线。

  自7月起,敬华艺廊陆续推出油画、雕塑、版画等当代艺术板块。

  其结果是,拥有软资源越多的国家和地区,经济越发达;拥有软资源越多的企业,竞争力越强。坚持党的领导是社会主义的本质特征,是社会主义的优势。

  图片说明:袁侃熊猫一家--小熊(玻璃钢)14x9x28cm图片说明:卢治平《考古笔记》铜版42×42cm2005图片说明:田芳芳《时光如水盈盈》综合材料100×100cm2014

    投诉方式:  登陆东方直通车(http://)和文明在线(http:///)  添加东方网官方微信(eastday021)、微博  拨打新闻热线:021-60850333

  配合本次巴西世界杯,在世界杯25个比赛日里,足彩各游戏(竞彩足球、传统足彩和北京单场)也将大幅延长销售截止时间,真正意义上的全天候购彩将助大家向大奖发起一波又一波的冲击。此种绝不相类之单位,竟采完全同样之译名。

  

  广西简政放权“放管服”一个都不缺

 
责编:

凤凰网首页 手机凤凰网 新闻客户端

凤凰卫视

行业专栏

首页>行业> 正文

周磊:被炒热的车联网还远未到"风口"

在这个特别的日子里,海外网再次改版,以全新的面貌呈现在网友面前。

凤凰汽车专栏作家  周磊
2019-09-19 10:48:45   

0人参与 0条评论 打印 转发

周磊

作者:周磊

核心提示:近期,车联网的话题在互联网和传统汽车两大产业中被炒的沸沸扬扬。笔者以为,车联网尽管前途光明,但产业远未到风起云涌的时刻。

凤凰汽车评论 最近半个月,车联网的话题在互联网和传统汽车两大产业中被炒的沸沸扬扬。百度与汽车厂商进行车联网合作,上汽集团宣布和阿里巴巴牵手打造互联网汽车……加上苹果、谷歌、特斯拉宝马奥迪等知名厂商均宣布无人驾驶汽车的研发项目。车联网是否真成了“风口上的猪”?笔者以为,车联网尽管前途光明,但产业远未到风起云涌的时刻。

从产业周期发展的理论来讲,判断一个新兴产业是否进入快速发展阶段,要具备三大要素:一是从技术到市场,已基本形成较为完善的商业模式。企业开始懂得如何以此拓展业务获取商业收益,市场消费者开始享受产业变革带来的价值。二是在产业的核心资源控制上,上下游产业链开始形成自己的定位,核心资源不断向引领创新的企业高度聚集。三是行业配套设施开始不断完善,技术和产业共同的标准基本确立。以此三大要素衡量,车联网只能算刚起了风,但还远未到风口上。

商业模式:还处于混沌的拓荒阶段

按照车联网产业技术创新战略联盟对车联网的定义:以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在车-X(X:车、路、行人及互联网等)之间,进行无线通讯和信息交换的大系统网络,是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络,是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

但到目前为止,这个所谓的一体化网络仍处于构想阶段,且不说技术和产品的成熟度尚需极大的提升。在最为核心的商业模式中,尚存在着巨大的沟壑。以BAT三大巨头为代表的互联网企业,其核心商业模式为轻资产模式,即"人+机(数据库)+虚拟空间"模式。但是对于重资产特征非常明显的传统整车企业,往往一个产品的开发和生产线建设都要耗费数十亿的资金。由此可见,车联网产业技术创新战略联盟定义具有明显的定义缺陷。

如何创新性完善真正属于车联网的互联网重资产模式,融合和打通互联网企业和汽车上下游产业链,仍是未来车联网亟需回答的问题。

核心资源掌控:仍有打不开的死结

无论是阿里巴巴的马云,百度的李彦宏,还是360的周鸿祎,无论在互联网上如何八仙过海、各显神通,其遵循的核心仍是开放共享,专利甚至可以共享和交易,当然这也是跟互联网的资本、技术准入门槛低所契合的。但是对于积累百年的汽车企业,各家汽车企业投入巨大的资金和研发人力,建立了各种强大的技术和产品壁垒。这使得整车企业在拥抱互联网的过程中,非常小心翼翼地保护着自己的技术和数据资源,以避免沦为互联网企业的“管道”。

在影响车联网最为重要的整车数据和芯片端口环节,没有哪个整车企业愿意轻松的让出自身的核心资源,在车企与互联网企业构建车联网过程中,这是横亘在两大产业之间的巨大鸿沟,至少目前,我们还没有看到相关产业合作方的解决方案。

配套设施和共同产业标准:还是大片的空白

即便是发展长达30年的美、日、欧车联网产业,其产业发展的配套设施仍需要大量的建设。而中国车联网产业在2010年前后才开始起步,智慧交通处于起步建设期,还存在很多问题。单以高速公路不停车收费系统的设计,就存在南北两派互不通用的情况。而要实现车联网标准通信协议的真正统一,单靠互联网和传统汽车企业,难度很大。

统一行业标准是产业面临的另一大课题,在全球,苹果、微软和谷歌三大巨头正在不断利用自己的技术优势,试图建立能够自己掌控的产业标准,但从目前的推进来看,基本上是举步维艰。国内车联网则显得更为糟糕,目前国内车联网行业的发展政策、法规及标准基本处于空白状态。

笔者之所以给时下的车联网热“浇一盆凉水”,是希望互联网企业和传统汽车企业既能做到高瞻远瞩,又能脚踏实地,携手化解车联网产业发展中的三大课题。唯有此,车联网才有真正的美好未来。

声明:本文系凤凰汽车独家稿件,版权所有,未经允许严禁转载。文章观点仅代表个人,不代表凤凰汽车媒体立场。
  [查看跟帖]我要跟帖 0人参与  0条评论
 
用户名 密码 自动登录    注册
所有评论仅代表网友意见,凤凰网保持中立。
 同步到微博
     

专栏介绍

周哥谈车

专栏作者:周磊

汽车行业评论员

现任多家主流网站汽车频道评论员,长期对汽车产业进行跟踪研究,拥有参与汽车产销规划、整车营销策划及汽车产业集群建设等工作丰富经验。

专栏作家

下灶 冯雷镇 梁村铺村委会 宋屋地 玉溪高新技术产业开发区
戴澜 惠丰镇 农光东里社区 魏家店 纸箱厂